Cykling | Triathlon - av triathlet August Eriksson

Högprofilshjul 60mm i kolfiber till salu

– SÅLD –

Är du sugen på ett par lätta cykelhjul i kolfiber? Nu ska jag sälja mina tävlingshjul…

Här är lite specifikationer:

60mm tub fälg – 20 hål fram 24 hål bak
Shimano/Sram body
Platta ekrar
Väger endast 1495g

Det är ett riktigt prisvärt hjulset som jag använde som tävlingshjul under 2012 års säsong. Hjulen är sparsamt använda (under 30 mil) och är därför i väldigt bra skick.

Hjulen blir dina för 4400:- och då ingår däcken Schwalbe Ultremo HT som sitter på (nypris 850kr styck = 1700), ventilförlängare och en tub med tublim för kolfiberfälg.

Har du några frågor går det bra att kommentera nedanför, ringa eller skicka ett meddelande, kontaktinformation finner du vid sidfoten.

Prylar från Cykloteket

Styrlindan var aningen sliten på linjecykeln så jag passade på att göra ett snabbt besök på Cykloteket här hemma i Västerås. Det en svart styrlinda från PRO för 130 spänn och ett växelöra då det som satt på tidigare var aningen skevt. Tidigare så hördes ett svagt tickande ljud ljud vid vissa växlar och petig som jag är stod jag helt enkelt inte ut längre, nu är växelörat utbytt och drivlinan är återigen lika tyst som en dammråtta! Styrlindan är även den återigen ren och fräsch.

Backintervaller utan backe

Eftermiddagens cykelpass gick väl lite sådär idag. Jag hade planerat att köra backintervaller på eller strax över tröskelpuls ( 179+) i minst en halvtimme. Passet inte särskilt bra av två anledningar. För det första så var jag väldigt seg i kroppen efter ett sex kilometer långt simpass föra skolan. För det andra så är det väldigt svårt att köra backintervaller utan en ordentlig backe…

Den brantaste backen jag lyckades hitta tar mig ungefär en och en halv minut att cykla uppför och har en löjlig snittlutning. För att dryga ut backen startade jag en bit före backen, så det blev ungefär halva på platten och halva backe. Jag hade väldigt svårt att ta i ordentligt och pulsen låg för det mesta på runt 170-180 slag.

Det långa och hårda passet blev lite halvdant men imorgon får jag min revansch. Varje onsdag före skolan kör jag 2-3 minuter långa löpintervaller på tom mage, förhoppningsvis går det bättre då.

Bilder från cykelpass har en tendens att vara aningen enformiga. Så idag provade jag något nytt! Troligen skakigaste klippet i världshistorien men alltid något.

Hård vardag

Nu är det nog med inaktivitet här på triathlet.se. Skola på heltid och träning på halvtid tar väldigt mycket tid och kraft. Men nu har jag bestämt mig för att bli lite mer aktiv med bloggandet igen. Jag kan inte lova att det kommer att ske men jag kommer att göra mitt yttersta för att få det att gå ihop!

Bortsett ifrån en massa plugg och träning den senaste tiden har jag även gått igenom min målsättning inför tävlingssäsongen 2013. Tävlingssäsongen kommer förhoppningsvis att bjuda på en hel del långdistans. I år hindrades jag på grund av för låg ålder, men nästa år är jag 18 och då j*vlar! En träningsplanering som jag kommer att följa slaviskt under hösten börjar också ta form.

Idag blev det ett sex mil långt cykelpass i distansfart till Hallstahammar via Rytterne och hem igen. Därefter en halv timmes bålstyrka. Nu är klockan mycket och det är dags att gå och lägga sig. Imorgon blir det till att gå upp 05.30 för att köra ett löppass innan skolan…

En dag kvar till Halvvättern 2012

Snart får jag äntligen användning av startplatsen till Halvvättern som ingick i ett Enervit-paket under Cyklotekets ”Vättern Weekend” som var i april. Klockan 10:56 går min start och jag hoppas verkligen att jag hittar en bra klunga. Om jag hittar en bra klunga och allt flyter på tar dom 15 milen en bit under 5 timmar, kör jag själv får jag räkna med att plussa på en timme.

Vädret imorgon kommer inte bli så värst bra, prognoserna säger molnigt, lätt regn och 14-15 grader.

1000 kilometer med Scott Cr1 Pro

Nu har jag kört strax över 1000 kilometer med min Scott Cr1 Pro och jag måste säga att jag är grymt nöjd!

Cykeln väger 7,34 kg vilket är riktigt lätt, det känns verkligen när man kör uppför. För att uppnå den låga vikten har man använt sig av en kolfiberram som endast väger 950 gram. Trots den låga vikten på ramen har man även lyckats bygga in fyra zoner med Shock Damping System som reducerar vibrationer som annars färdas genom ramen.

Man har även utrustad cykeln med ett par Mavic Ksyrium Elite hjul som väger 1550 gram. Det är inte ofta man ser så fina hjul på en cykel i den här prisklassen. Hjulen är förutom lätta även väldigt aerodynamiska, något som märks när man kommer upp i höga hastigheter.

Sist men inte minst är cykeln även utrustad med Shimano Ultegra Grey, en väldigt tillförlitlig grupp som samtidigt matchar cykeln perfekt. Jag har även gjort en BG-fit utförd av Joakim Jansson på Cykloteket i Västerås så att jag sitter optimalt på cykeln. Resultatet från min BG-fit är mer tryck i benen, bättre rundtramp och inga domningar i händer och fötter, något som jag brukar få efter några timmar på cykeln.

Med cykeln kom även ett angenämt dilemma, är det jag eller cykeln som har blivit snabbare? Fast jag tror nog ändå att det är lite av varje…

Grymt cykelpass i Övralidsbacken

Idag var det simning och cykel på schemat. Simpasset skulle man hitta på själv och jag körde ett simpass med ett insim som såg ut så här:

200 vf
3 x 200, ben,tek,ss
12 x 50 (4 x 3) medley växlingar, ben,tek,ss

Därefter körde jag en huvudserie i en nedfallande stege.

400, 300, 200, 100
300, 200, 100
200, 100
100

400 = 150 fr + 50 ry x2
300 = 100 fr + 50 skovel x2
200 = medley
100 = f3 fr

Efter serien körde jag lite vad jag kände för, fick ihop 3700 meter under 1 timme och 20 minuter.

Nu till eftermiddagens cykelpass. Huvuddelen under passet var 10 x Övralid, tidigare hade vi kört åtta som mest. Övralidsbacken kändes väldigt lätt efter att ha kört i en massa berg under träningslägret i Spanien.

Som ni ser på puls diagrammet höll jag en väldigt stadig puls under alla 10 backintervaller. Det är jag riktigt nöjd med då vi trots allt höll på i över 40 minuter. Direkt efter backintervallerna så körde jag ytterliggare fem intervaller fast nu på platt mark med jaktstart. Dom gick väl sisådär för mig, jag kom upp i puls men jag var väldigt trött i benen så farten blev inte särskilt hög (40-45km/h).

Nu under de närmsta dagarna kommer jag att ha fullt upp. Jag har löpning, styrka och simning imorgon och lätt cirkulation på fredag. På lördag sticker jag till Stockholm för att springa Kungsholmen runt halvmarathon. Löpformen känns inte särskilt bra men jag känner på mig att jag kommer få en hyfsat bra tid, under 1:45 så är jag nöjd.

Västmanland Tour etapp 2

Idag kördes den andra och avslutande etappen av Västmanland Tour. Distanserna man fick välja mellan var 110 och 50 kilometer, jag valde den sistnämnda.

Starten gick precis som igår utanför Cykloteket klockan tio. Jag startade i stargrupp 2 som skulle innebära en snitthastighet på mellan 30-35 km/h. Men direkt efter att vi hade kommit ut ur stan och farten släppts fri körde jag ikapp klungan från startgrupp 1. Det tog tre minuter att köra ikapp dom, tre minuter med en puls på över 180 slag/min.

Jag var väldigt trött när jag kom ikapp klungan men lyckades hänga kvar. Klungan bestod av över 20 personer och jag orkade vara med och dra några gånger. När jag kände att jag inte skulle orka dra stannade jag längst bak och fick snålskjuts i över två mil.

När det var 6-7 kilometer kvar svängde jag som körde den korta sträckan av, resten skulle köra den långa. Så det blev till att köra själv den sista biten.

Jag kom i mål på tiden 1:18:48 och distansen enligt klockan var 47 km, en snitthastighet på 36 km/h. Snitthastigheten är jag riktigt nöjd med, speciellt då vi tvingades ligga bakom en motorcykel i en kvart på väg ut ur stan i runt 25 km/h.

Västmanland Tour etapp 1

Idag gick den första etappen av Västmanland Tour. Man fick välja mellan att köra 182 eller 138 kilometer, jag valde att köra 138 kilometer då det är tillräckligt långt för min del.

Sträckan vi skulle köra var från Cykloteket till Heds kyrka via köping och kolsva och sen till målet som stod vid Hacksta via Gunnilbo, Surahammar och Hallstahammar.

Klockan tio startade jag från Cykloteket tillsammans med över hundra andra. I början av loppet tvingades vi hålla oss bakom en motorcykel men när vi hade kommit ur stan var det fri fart. Jag hade tur och hamnade i en perfekt klunga bestående av runt 30 personer. Men tyvärr så körde 27 av dom den långa rundan. Så vid Heds kyrka fortsatte de andra medans vi svängde av, då hade vi kört runt fyra mil.

En mil efter att vi svängde av hann min grupp ikapp en ensamcyklist, då var vi fyra personer som kunde turas om att dra. De återstående nio milen kändes riktigt bra då vi körde långa förningar på runt 2-5 minuter så man hann återhämta sig.

Vi gjorde ett två minuters stopp vid en mat depå vid Gunnelbo där vi passade på att fylla flaskor och ta lite fikabröd som käkades i farten, då var det sex mil kvar.

Bortsett från trötta ben flöt allting på riktigt bra den sista biten. Vi gick i mål på tiden 04:27:59 och sträckan enligt pulsklockan blev 132,71 km, en snitthastighet på 29,71 km/h

Imorgon är det dags för den andra och avslutande etappen, 50 kilometer runt Tillberga, Tortuna och Irsta.

Fler bilder hittar du HÄR

Brrr…

Just nu sitter jag i en varm morgonrock efter att ha spenderat två och en halv timme på cykeln i ett riktigt regnoväder. Passet startade 16:00 så vi timade precis det dåliga vädret. Det var inte bara regnigt och kallt, det blåste också.

Vi skulle köra ett 60 kilometer långt pass, 5 km tempo + 20 km lagtempo + 5 km tempo med rull emellan. Första fem kilometerna gick riktigt bra bortsett att jag frös från början till slut. Direkt efter körde vi 20 km F1 till Godegård, därifrån körde vi lagtempo samma väg tillbaka.

Vi var ett gäng på sex-sju killar som körde tillsammans, tyvärr var vi aningen ojämna så vi splittrades efter 10 minuter upp i två gäng, jag hamnade mittemellan. Ungefär halvvägs sved det riktigt ordentligt i benen, den känslan höll sig kvar hela vägen.

Jag lyckades vad som kändes mot alla odds komma fram, då var det bara fem kilometer tempo kvar. Under det sista tempot gick det verkligen inte bra, benen var alldeles för trötta.